Mae'r rhan fwyaf o'r systemau ffan cyddwyso aerdymheru bws presennol yn defnyddio ffaniau cyddwyso wedi'u brwsio, sy'n swnllyd yn ystod y llawdriniaeth, ac mae ffrithiant rhwng y brwsh a'r cymudadur yn ystod cymudo, sy'n hawdd i gynhyrchu gwreichion cymudo. cyflymder, gan arwain at effeithlonrwydd isel iawn ar gyflymder isel, ac oherwydd bod y modur brwsio yn defnyddio brwsys carbon ar gyfer newid cymudo, mae ganddo'r anfantais bod y brwsys carbon yn hawdd i'w gwisgo, ac mae angen disodli'r brwsys ar ôl cyfnod o ddefnydd; ar yr un pryd, bydd y brwsys yn cynhyrchu rhai dargludol Gall y powdr a adawyd ar y cymudadur achosi methiant cylched byr y modur yn hawdd. Mae gan y cefnogwyr cyddwyso brwsio presennol ddiffygion amlwg megis bywyd byr, dibynadwyedd gwael, a cherrynt cychwyn mawr, gan arwain at fywyd byr y modur ac mae angen cynnal a chadw aml.
O'i gymharu â chefnogwyr modur brwsh traddodiadol cyffredin, mae gan gefnogwyr di-frwsh fanteision arbed ynni, diogelu'r amgylchedd, sŵn isel, bywyd hir a dibynadwyedd uchel, ac maent wedi datrys y broblem o ddefnydd cyfredol uchel, cerrynt cychwyn mawr, bywyd byr a methiant pŵer yn llwyddiannus. cefnogwyr modur brwsh. Cynhyrchu gwreichionen ac anawsterau effeithlonrwydd isel, sŵn uchel a chynnal a chadw anodd. Mae galw mawr am gefnogwyr di-frwsh yn y farchnad ryngwladol, ac mae gan y farchnad ddomestig botensial mawr a rhagolygon marchnad.
