Pan fydd yr eiliadur yn ddiffygiol, bydd y problemau canlynol yn codi:
1. Mae cyflymder segur yr injan yn cynyddu am ddim rheswm.
Mae'r Alternator yn cael ei yrru gan yr injan i gynhyrchu trydan, a bydd yr ECU yn monitro foltedd y generadur i sicrhau cyflenwad pŵer y cerbyd cyfan. Pan ddarganfyddir bod foltedd allbwn y generadur yn isel iawn neu nad oes foltedd allbwn, bydd yr ECU yn cynyddu cyflymder yr injan i gynyddu allbwn ynni trydanol y generadur.
2. Goleuadau pylu neu fflachio y tu mewn a'r tu allan i'r cerbyd.
Pan fo'r cyflenwad pŵer yn annigonol neu pan fo'r foltedd yn ansefydlog, bydd y bwlb halogen yn fflachio neu'n pylu. Bydd dwyster y backlight ar y panel offeryn rhai modelau hefyd yn newid gyda newid y foltedd cyflenwad pŵer. Gellir defnyddio perfformiad y ffynonellau golau hyn fel cyfeiriad ar gyfer barnu statws gweithio'r eiliadur.
3. Mae rhai offer trydanol ceir yn cael eu diffodd yn awtomatig.
Pan fydd y car yn colli'r cyflenwad pŵer eiliadur, mae'n dechrau defnyddio pŵer batri. Wrth i'r foltedd ostwng, bydd yn torri i ffwrdd yn raddol gyflenwad pŵer systemau amlgyfrwng, gwresogi, aerdymheru a goleuadau mewnol ac allanol y cerbyd. Ar yr adeg hon, mae'r pŵer sy'n weddill i gyd yn cael ei gyflenwi i'r generadur nes bod pŵer y batri mor isel fel na ellir tanio'r plwg gwreichionen, a bod yr injan wedi'i ddiffodd.